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首次使用“蛙人”技术……解密西安地铁施工‘kpl竞猜’

时间:2021-04-04 02:59人气:来源: kpl竞猜平台
本文摘要:12月28日,西安同时开通3条地铁线,包括5号线、6号线一期、9号线,这些线路的开通既方便了周边居民,更为沿线的旅游景点带来了勃勃生机。快来和小布一起乘坐西安地铁感受车站背后的建设亮点和历史故事往下看!很精彩哦!三条线工程建设亮点纷呈地铁5号线:● 5号线工程12次穿越地裂缝,6次下穿高架桥梁,7次下穿人行天桥,下穿沣惠渠、大环河等河流沟渠,下穿西户铁路、西康铁路、西成高速铁路等,上跨西宝高速公路与沣河河道,工程建设过程中开展了多项创新,攻克了多项疑难问题。

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12月28日,西安同时开通3条地铁线,包括5号线、6号线一期、9号线,这些线路的开通既方便了周边居民,更为沿线的旅游景点带来了勃勃生机。快来和小布一起乘坐西安地铁感受车站背后的建设亮点和历史故事往下看!很精彩哦!三条线工程建设亮点纷呈地铁5号线:● 5号线工程12次穿越地裂缝,6次下穿高架桥梁,7次下穿人行天桥,下穿沣惠渠、大环河等河流沟渠,下穿西户铁路、西康铁路、西成高速铁路等,上跨西宝高速公路与沣河河道,工程建设过程中开展了多项创新,攻克了多项疑难问题。● 5号线一期首次穿越运营的地铁线路。

南稍门-文艺路区间于长安北路交叉口处垂直下穿2号线区间隧道,最近处距离仅2.5米左右,施工难度和安全风险极大。在穿越过程中采取设置掘进试验段和轨距拉杆、加强注浆及自动化监测与人工监测相结合等措施,保证了整体稳定及运营安全,为后续类似工程提供宝贵经验。

● 换乘站首次采取单向通道换乘方式。在5号线车站设计过程中考虑在2号线站厅西侧增设换乘厅,两线采取单向通道换乘方式,从而降低换乘客流对既有站的客流冲击。● 南稍门站主体基坑在西安地铁首次采用三轴水泥土搅拌桩止水帷幕,降低由基坑降水引起的既有运营线的变形与沉降,保证了既有线的正常运营。● 首次使用“蛙人”管迁技术,实现在不断流的情况下对管径为1.8米和2.4米的污水管道进行封堵和迁改作业,在西安地铁建设中尚属首次。

● 在车站设计时首次引入了BIM+VR虚拟现实技术,提高了设计质量、减少了返工概率。西江渡停车场创新采用清洁供热技术和生态排水设施,成为国内首个采用干热岩进行供热的地铁场段,也是西北地区首个将海绵城市技术应用到地铁场段的工程项目。

●疫情期间,在确保施工人员健康安全的前提下,采用超常规组织,创纪录设置16个铺轨作业面,平行流水作业,最高峰达到2000人,实现了日均铺轨750米、最高纪录1500米的成绩。地铁6号线:● 6号线省体育馆站为双岛四线换乘站,基坑规模大,采取半幅盖挖法施工,有效减少明挖施工对唐延路现状交通的影响。● 省体育馆站至木塔寺站区间采用双联拱,结合洞内注浆,成功下穿唐城墙遗址。● 丈八一路至省体育馆站区间采用双侧壁导坑法,并辅以超前地质预报等相应的工程措施,成功保证了小间距隧道向双洞大断面(单洞开挖跨度15.6米)的顺利过渡,有效控制了工程风险。

● 首次在郭杜西站采用智慧车站,通过客运组织、设备运管、乘客服务、人员管理四个业务板块全面提升运营自动化与智能化。● 智慧车站AFC系统通过设置带语音购票功能的自动售票机(TVM)、乘客自助终端(SSM)、智能咨询终端(ICM)、移动客服终端、多样化的过闸识别方式、全新的拍打门闸机等,带给乘客科技感十足的“智慧”服务体验。● 全国地铁首条全线开通采用通过整合车站原有票亭及相关票务设备,实现乘客自助票务处理、咨询、导航、查询等功能的智慧客服中心,提升了服务质量,增强了乘客体验,减少了站务定员。

地铁9号线:“地铁9号线沿线拆迁工作艰巨,施工面临下穿灞河,途经湿陷性黄土区域,穿越数量最多的地裂缝,跨越高速公路、铁路数量多等难点。”西安中铁轨道交通有限公司总工程师杨党校介绍,建设过程中首创“先隧后井”工法,由于香王至纺织城区间工期压力大,且隧道正上方临近高速公路出口,道路资源紧缺,不允许开挖。为此,施工方运用“先隧后井”工法,保证了盾构的工期不受限制。

同时,地铁9号线施工攻克全断面卵石地段下穿灞河的技术难题。三条线站点背后故事多5号线阿房宫南站车站特色:阿房宫南站极具历史文化气息,站台设计提取秦代建筑结构、装饰构件为设计元素,天花板上是杜牧的《阿房宫赋》,大字行云流水,是明代书画大家文征明的书法,小字是当代书法家任政的笔迹。其站徽图形设计以阿房宫建筑为秦文化的物质载体,突出秦汉时期高台建筑主次分明、殿前广场气势宏大的特点,展现秦文明的辉煌灿烂。历史故事:阿房宫始建于公元前212年,是秦帝国修建的新朝宫。

被誉为“天下第一宫”的阿房宫,与万里长城、秦始皇陵、秦直道并称为“秦始皇的四大工程”,其不仅是秦朝建筑中最宏伟壮丽的宫殿群,亦是中国古代宫殿建筑的代表作。据史书记载,阿房宫前殿“上可以坐万人,下可以建五丈旗”,富丽宏伟、规模惊人。

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如今宫殿不在,杜牧的《阿房宫赋》却千古传颂,阿房宫遗址也吸引不少中外游客前来览胜。5号线金光门站车站特色:金光门站的站徽设计以唐代金光门建筑结构为主要元素,结合车站附近牡丹苑的牡丹花元素,传达出大唐开放包容的盛世气象。

历史故事:金光门是隋唐长安外郭城的正西门,在五行之中,西方属金,因此以金命名。隋唐时期,金光门外有祭祀雨神的雨师坛,门内还有上官婉儿的居所,金光门至春明门大街东西横贯,从皇城南墙外通过,是隋唐长安外郭城的主干大街之一。

2号线与5号线换乘站 —— 南稍门站车站特色:南稍门站位于友谊西路和长安北路十字,是西安地铁2号线与5号线的换乘站,站徽为西安标志性建筑物小雁塔。历史故事:明末崇祯年间,陕西巡抚孙传庭在西安府城四门之外增修了土筑郭城,也叫四关城,后来成为商贾云集之地。南稍门向西约300米就是西安著名的标志性建筑小雁塔。

小雁塔又称“荐福寺塔”,建于唐景龙年间,塔形秀丽、玲珑挺拔,与慈恩寺大雁塔交相辉映,成为盛唐长安风貌的实物见证。3号线与5号线换乘站 —— 青龙寺站车站特色:青龙寺站的站徽以文化古迹为创作主题,以青龙寺内空海纪念碑为主要表现内容,辅以樱花,展示站点历史文化内涵,寓意唐代中日友好交流,文化源远流长。历史故事:青龙寺位于乐游原上,隋开皇二年始建,原名灵感寺,唐景云二年改名为青龙寺。

如今青龙寺遗址上建有惠果、空海纪念堂和乐游原历史文化公园,以它传奇的历史文化和美丽的风光吸引着众多中外游客。5号线文艺路站车站特色:文艺路站的站徽设计从“文艺”二字出发,结合曲艺文化、文艺气息、城市记忆这三个关键词,提取代表区域艺术发展和曲艺文化的元素,结合秦腔戏曲人物的表演造型,展现站点文化。历史故事:文艺路位于西安明城墙南侧北接文昌门,南接二环南路,因文艺团体汇聚而得名。

文艺北路聚集着陕西省歌舞剧院、陕西省戏曲研究院、西安市群众艺术馆等,南段已发展成大型纺织品交易市场,也有文艺、科研机构,高校,中小学等,成为著名的文艺科教聚集区。6号线木塔寺站车站特色:木塔寺站的站徽设计汲取木塔寺寺门遗迹的元素,结合隋唐时期永阳坊内双塔的艺术造型,体现站点历史文化风采。

历史故事:木塔寺是曾经见证隋唐鼎盛的著名寺院,也经历过战火洗礼和多次修葺。如今,遗址上建有木塔寺遗址公园,可追忆昔日的风采。6号线造字台站车站特色:造字台站的站徽取造字台之名,此处为仓颉始作书契、以代结绳之处,结合历史遗迹,展现站点深远的历史文化。

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历史故事:汉字在中国有着悠久的历史,也是一门艺术。造字台,相传为仓颉造字之处。仓颉是黄帝的史官,他受鸟兽足迹的启迪,创造出了原始象形文字,结束了结绳记事的蒙昧时代,开辟了中华民族文明史上的一个新纪元。

隋代,为纪念仓颉造字的丰功伟绩,在此修建祭台,故名仓颉造字台。5号线与6号线换乘站 —— 西北工业大学站车站特色:西北工业大学站的站徽设计以西北工业大学特色专业航空、航天、航海为主要表现元素,汲取“三航”的代表性符号,表现西北工业大学工程教育和科学研究的学科专业特色。西北工业大学站5号线站厅文化墙名为《星辰大海》,将《甘石星经》、浑天仪、“东方红一号”“长征”系列运载火箭等作为主要设计元素,由古至今讲述我国天文探索的实践成果。

历史故事:车站位于隋唐长安城西市遗址内。隋唐长安外郭城设有东西二市,提供琳琅满目的各色商品,来自西域的胡商云集西市,成为当时世界上最大的商贸中心,又被喻为“金市”。今遗址上建有大唐西市博物馆,周边形成以盛唐文化、丝路文化为主题的商旅文化产业,也是西安的城市新名片和陕西旅游的新亮点。

9号线华清池站车站特色:华清池站的站徽设计提炼出唐代建筑结构和宫苑生态景观,结合骊山晚照的地域特色景观,突出华清宫风光宜人的唯美意境。历史故事:华清池又名“华清宫”,与颐和园、圆明园、承德避暑山庄并称“中国四大皇家园林”。

因唐玄宗与杨贵妃曾多次游幸此地,在当时又称为“第二都城”。而两人凄美浪漫的爱情故事,又使华清宫成为“千古浪漫之地”。这里不仅有浪漫的爱情故事,也见证了“西安事变”这一惊世兵谏。

9号线秦陵西站车站特色:秦陵西站的站徽设计提炼出秦始皇帝陵博物院的Logo造型特色,结合秦代大瓦当的纹饰等秦文化元素进行表现,展现站点深远的历史文化内涵。历史故事:秦始皇陵是中国历史上第一位皇帝嬴政的陵寝,它规模宏大、文物遗存丰富,是中华民族的宝贵财富。其中,兵马俑坑是秦始皇陵的陪葬坑,位于陵园东侧1500米处,其规模之大、陪葬坑之多、内涵之丰富,为历代帝王陵墓之冠。

秦兵马俑被誉为“20世纪考古史上最伟大的发现之一”,于1987年被联合国教科文组织列入世界遗产名录,享有“世界第八大奇迹”的美誉。


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